2005年8月，CBOT大豆期价大幅下挫，随后期价在8月10日跌破650美分关键支撑位，在失去国际市场豆价走强支撑的情况下，国内现货市场豆价近期出现了回落。
   
　　截至8月11日，黑龙江哈尔滨地区大豆出库价为2900元/吨，牡丹江地区大豆出库价为2760元/吨，佳木斯地区大豆出库价为2800元/吨，吉林四平地区大豆出库价为2900元/吨，内蒙古呼伦贝尔地区大豆出库价为2680元/吨，和前期相比上述地区大豆价格仍较为稳定；河南漯河地区大豆出库价为2780元/吨，和前期相比下跌了60元/吨；山东日照地区大豆到港价为2860元/吨，和前期相比下跌了10元/吨。
   
　　目前，国内市场上豆粕、豆油销售状况依然不好，供应状况也没能得到改观，加上当前国内农产品期价一路下跌，整个市场上看跌心理再次增强，国内大豆现货价格上涨动能渐失。同时，近段时间以来，国内部分大型油厂及分销商继续在国际市场大规模采购大豆和豆油的行为又对当前的行情走势平添了不确定性。现阶段国内大豆现货市场上的利空利多因素如下： 
   
　　利空因素
　　
　　国内市场大豆供应量依然庞大 
   
　　据对南美大豆对我国装运情况的调查统计，整个7月份南美对我国的大豆装运数量为170万吨左右。8月份装船速度虽然有所减缓，但这并不意味着国内大豆市场供需格局就此发生改变。根据对国内主要港口大豆库存的统计，截止到8月8日，国内进口大豆总的库存量大约为350万吨左右，估计整个8月份国内大豆供应量不会低于400万吨，这样的供应量势必将降低大豆价格的上行几率。
    大豆进口成本持续下跌
    虽然近期国际海运费出现反弹，但这并不标志着船运市场真正恢复，海运费再度回落的可能性很大。另外，人民币升值以及国际市场大豆价格振荡走弱都使得近期进口大豆成本持续回落。截止到8月10日，8月船期阿根廷大豆到我国港口车船板价格约为2796元/吨，较8月初的2928元/吨下跌了132元/吨。由于当前国内市场主要靠进口大豆来维持油厂压榨，大豆进口成本的回落将直接导致国内大豆市场价格的整体回落。
   
　　 利多消息
   
　　国内豆类产品抗跌性依然较强
   
　　由于压榨企业存在库存压力，油粕市场消费低迷，因此，选择停产检修或压缩生产量的企业陆续增多。从而降低了豆类产品市场供应量，这将抑制豆类产品价格出现大幅回落。另外，近一段时间以来，压榨企业持续亏损经营，从成本核算考虑，已无法承受豆类产品价格继续大幅度下跌。
   
　　节日效应将逐步显现
   
　　据相关机构对国内一些大型油厂年度生产情况的调研，临近中秋、国庆的9月份，其加工量往往占油厂全年比重的12%左右。而作为豆粕需求方的养殖、饲料企业来讲，为了满足中秋、国庆及春节等节日市场的需求，按照养殖行业生产规律，往往要提前1—4个月时间对豆粕等蛋白饲料形成季节性旺季需求，因此，在近来的一段时期内，市场对豆粕和豆油的需求量将会有所放大。这将增强市场信心，限制豆价的下跌。
   
　　豆油价格有望出现反弹
   
　　除了成本因素和节日效应以外，豆油价格还有望得到同类产品价格上涨的提振而有所反弹。近期，国内棕榈油需求增加，港口库存降低，国内棕榈油价格止跌反弹可期。国际市场上，由于未来几个月亚洲和中东国家纷纷迎来主要假日，植物油的消费需求有望季节性增长，这将给棕榈油价格带来底部支持。在菜油市场上，今年全国菜籽普遍减产，油厂经营者预计后市国内菜籽市场将出现供不应求的局面，惜售菜油心态开始出现，这将使得近期市场供应量出现下降并提振价格有所回升。
   
　　从上述分析来看，当前市场上利空力量较强，但潜在的利多因素也很多，特别是当前市场预期美国大豆单产将被调低至38蒲式耳以下将对整个油脂市场形成强力支撑。总体来看，当前大豆市场价格仍存有下跌的可能，但上涨的几率也较大，投资者不可过于悲观的看待后市。

信息来源：天琪期货

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