近日，从陕西渭河化肥厂传出消息，该厂曾经因对市场判断不统一而一直搁置的投资近亿元、年产1．2万吨三聚氰胺项目最近有了定论：上马。
 
　　记者记不清这是国内最近要上的第几套三聚氰胺项目，但从这个项目的停停上上可以看出，国内企业对建设三聚氰胺项目的热度未减。

　　据了解，我国目前拥有三聚氰胺生产企业70余家，绝大多数为尿素联产，2004年累计产量24．6万吨。目前在建的有10套，产能合计18万吨；拟建12套，产能超过25万吨。其中，将于2006年底至2007年初建成投产、中海油与荷兰DSM公司共同投资建设的年产12万吨装置，将代替川化的年产3．6万吨装置而成为世界上最大的三聚氰胺装置。这样到2007年底，我国三聚氰胺总产量将超过68万吨，接近世界总需求量的二分之一。

　　那么，化肥企业为何热衷于上马三聚氰胺，使其近几年竟以平均14％以上的速度递增？近日，记者对个中原委进行了调查。

　　一是三聚氰胺投资小，回报率高。目前国内三聚氰胺大多为尿素联产，企业无需新增水、电、汽等公用设施，因而投资相对较小，且回报率高。以年产3万吨装置为例，企业只需投入两亿多元人民币就可建成，3～5年内就可收回全部投资。

　　二是原料成本低，产品附加值高。理论上每吨三聚氰胺需消耗尿素3．8吨左右，但若实现尿素与三聚氰胺联产，把未聚合成三聚氰胺的尿素分解成氨和二氧化碳后，再打入尿素系统循环利用，则每吨三聚氰胺实耗尿素只有1．9吨左右。按尿素市场价1900元／吨计算，三聚氰胺的原料成本不超过4000元／吨，而目前三聚氰胺价格普遍为8000元／吨，比起尿素产品，利润十分可观。
 
　　三是既可享受优惠政策，又可逃避价格限制。由于近年来国内化肥供应紧张，价格持续上涨，国家为了稳定化肥价格、减轻农民负担和化肥企业的成本压力，先后出台了一系列针对化肥生产企业在煤、电、气、运及税收方面的优惠政策，并对化肥出厂实行最高限价。尿素联产三聚氰胺后，企业既可享受到这些优惠政策。又因为最终产品已不是化肥，而是三聚氰胺而巧妙地逃避了对化肥的限价。
 
　　四是可以规避产品单一给企业带来的风险。化肥使用的季节性很强，占用资金量大，对政策的依赖度高，景气周期短。把尿素通过深加工生产成广泛用于塑料、木业、涂料、造纸、纺织、皮革等行业所需的三聚氰胺，则可避免产品季节性需求问题，既为企业节约了大量流动资金，又实现了企业的产品多元化，减小了企业的经营风险。

　　正是这些看得见、摸得着的好处，促使企业竞相上马三聚氰胺项目。但近年来，与国内尿素货紧价扬形成鲜明对比的是，以尿素为原料的三聚氰胺却因扩能过快，市场供大于求而使价格出现回落。统计数据显示，近几年，全球三聚氰胺产能已经严重过剩。2003年，全球三聚氰胺需求量约110万吨，实际产量超过130万吨；2004年，全球三聚氰胺需求量约119．6万吨，实际产量达148万吨。今年全球三聚氰胺需求预计不超过130万吨，而产量将达150多万吨。到2007年，全球三聚氰胺产量将达190万吨，超过实际需求近三分之一。更糟糕的是，虽然我国三聚氰胺总产量在飞速增长，但具有3万吨／年经济规模装置的企业却屈指可数，九成以上的企业为1万吨或小于1万吨的规模，形不成规模优势，在国际市场难以与知名品牌竞争。而且，我国三聚氰胺的深加工还处于起步阶段，还未形成一条完整的产业链，相关的法律政策还没有细化和完善，使得市场鱼龙混杂、竞争无序。

　　所以，企业在想上三聚氰胺项目的时候还是应该三思而后行。

信息来源：慧聪网-中国化工报

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